Sprowadzenie auta z Europy na Ukrainę

Sprowadzenie auta z UE to sekwencja czterech kroków, a każdy ma własne dokumenty: zakup (umowa albo faktura), wywóz z kraju UE (odprawa wywozowa w systemie AES, tablice tymczasowe, ubezpieczenie), przywóz na Ukrainę (odprawa celna: cło, akcyza, VAT) i rejestracja w centrum serwisowym MSW.

Auto może jechać własnym kołem albo lawetą. Dla osobówki różnica sprowadza się głównie do ceny i ryzyka drogi, ale dla ciągnika, ciężarówki czy autobusu powyżej 3 500 kg jazda własnym kołem dokłada polskich obowiązków: zgłoszenia do rejestru RMPD i e-TOLL. O tym przypadku mamy osobne omówienie - sprowadzenie ciągnika.

Należności liczy się od kodu taryfowego: auta osobowe to pozycja 8703, ciężarowe 8704, ciągniki 8701. To kod decyduje o stawce cła i o tym, czy jest akcyza.

Akcyzę od auta osobowego liczy się według wzoru z ukraińskiego Kodeksu podatkowego: stawka = stawka bazowa × współczynnik silnika × współczynnik wieku. Stawka bazowa to 50 euro dla silnika benzynowego do 3 000 cm³ i 100 euro powyżej; dla diesla - 75 euro do 3 500 cm³ i 150 euro powyżej. Współczynnik silnika to pojemność w cm³ podzielona przez 1 000; współczynnik wieku równa się liczbie pełnych lat od roku następnego po roku produkcji (dla nowego auta - 1, maksymalnie 15).

Dla aut elektrycznych jest osobna stawka - 1 euro za 1 kWh pojemności baterii. Zwolnienie z VAT przy przywozie aut elektrycznych usunięto z Kodeksu podatkowego ustawą nr 4698-IX z 03.12.2025, więc licz na zasady ogólne.

Terminy. Jeśli auto jedzie od granicy do urzędu wewnątrz kraju pod dozorem celnym, obowiązuje termin tranzytu: 10 dni dla transportu samochodowego, 5 dni w obszarze jednego urzędu (art. 95 KC UA). Po odprawie właściciel ma obowiązek zarejestrować auto w ciągu 10 dni (pkt 7 Porządku, uchwała nr 1388).

Najczęstsze straty biorą się z terminów i z «optymalizacji» wartości w dokumentach.

Jeśli auto nie dojedzie na czas do urzędu przeznaczenia, włącza się art. 470 Kodeksu celnego - a dla pojazdów kwoty są tam najwyższe, aż do przepadku przy spóźnieniu ponad trzydzieści dni. Gdy w zgłoszeniu zaniża się wartość albo myli kod taryfowy, wchodzi art. 485: od 50 do 150 procent niezapłaconej kwoty należności. Jeden NMDG dla takich kwot to 17 hrywien (pkt 5 podrozdziału 1 rozdziału XX Kodeksu podatkowego), czyli 1 000 NMDG to 17 000 hrywien.

Zbierz dokumenty jeszcze na placu sprzedawcy: kompletowanie ich zdalnie z innego kraju trwa długo i kosztuje.

Uczciwie o granicy naszych usług: Moisa Logistics nie zajmuje się odprawą celną, certyfikacją ani rejestracją auta. To praca agenta celnego i centrum serwisowego - takiej usługi u nas nie ma.

Nasza część to polskie dokumenty na drogę. Jeśli własnym kołem sprowadzasz ciągnik, ciężarówkę albo autobus powyżej 3 500 kg, składamy RMPD-auto przed wjazdem do Polski. Jeśli auto wiezie przewoźnik lawetą i jest to przewóz komercyjny - potrzebne jest zwykłe RMPD 100, a w razie potrzeby również SENT.

Nie wiesz, co jest potrzebne w Twoim przypadku? Napisz przez formularz niżej: powiemy wprost, czy jest tu nasza część pracy, czy wystarczy agent celny.