Aducerea mașinii din Europa

Aducerea mașinii din UE este o succesiune de patru pași, fiecare cu documentele lui: cumpărarea (contract sau factură), scoaterea din țara UE (formalizarea exportului în sistemul AES, numere temporare, asigurare), introducerea în țară (vămuirea: taxe, accize, TVA) și înmatricularea.

Mașina poate merge pe roți proprii sau pe platformă. Pentru un autoturism diferența stă mai ales în preț și în riscurile drumului, însă pentru un cap tractor, un camion sau un autobuz de peste 3 500 kg, drumul pe roți proprii adaugă obligații poloneze: declarația în registrul RMPD și e-TOLL. Pentru acest caz avem o analiză separată - aducerea unui cap tractor.

Plățile se socotesc pornind de la codul tarifar al mărfii: autoturismele - poziția 8703, autovehiculele de marfă - 8704, capetele tractor - 8701. Anume codul stabilește și cota taxei vamale, și dacă există acciză.

Acciza pentru un autoturism se calculează după formula din Codul Fiscal: cota = cota de bază × coeficientul motorului × coeficientul vechimii. Cota de bază este 50 de euro pentru motorul pe benzină de până la 3 000 cmc și 100 de euro - peste 3 000; pentru motorină - 75 de euro până la 3 500 cmc și 150 de euro - peste. Coeficientul motorului este volumul în cmc împărțit la 1 000; coeficientul vechimii este egal cu numărul de ani întregi din anul următor anului fabricației (pentru o mașină nouă - 1, maximum - 15).

Pentru mașinile electrice există o cotă separată - 1 euro pentru 1 kWh de capacitate a bateriei. Scutirea de TVA la introducerea mașinilor electrice a fost exclusă din Codul Fiscal prin Legea nr. 4698-IX din 03.12.2025, așa că socotiți pe regulile generale.

Termenele. Dacă mașina merge de la frontieră spre un birou vamal interior sub supraveghere vamală, curge termenul de tranzit: 10 zile pentru transportul rutier, 5 zile în raza unui singur birou vamal (art. 95 CVU). După vămuire, proprietarul este obligat să înmatriculeze mașina în 10 zile (pct. 7 din Regulament, hotărârea Guvernului nr. 1388).

Cele mai dese pierderi vin din termene și din „optimizarea” valorii în acte.

Dacă mașina nu a ajuns la timp la biroul vamal de destinație, intră în joc art. 470 din Codul Vamal - iar pentru mijloacele de transport sumele sunt acolo cele mai mari, până la confiscare pentru o întârziere de peste treizeci de zile. Dacă în declarație se micșorează valoarea sau se încurcă codul tarifar, este deja art. 485: de la 50 la 150 la sută din suma neachitată a plăților. Un NMDH pentru astfel de sume este 17 grivne (pct. 5 al subsecțiunii 1 din secțiunea XX a Codului Fiscal), deci 1 000 NMDH înseamnă 17 000 grivne.

Adunați actele încă în parcul vânzătorului: să le strângeți de la distanță, din altă țară, durează mult și costă scump.

Cinstit despre limită: Moisa Logistics nu se ocupă de vămuire, omologare și înmatriculare. Aceasta este munca brokerului vamal și a autorității de înmatriculare, iar noi un astfel de serviciu nu avem.

Partea noastră sunt documentele poloneze pentru drum. Dacă aduceți pe roți proprii un cap tractor, un camion sau un autobuz de peste 3 500 kg, depunem RMPD-auto înainte de intrarea în Polonia. Dacă mașina este dusă de un transportator pe platformă și este transport comercial - este nevoie de RMPD 100 obișnuit, iar la nevoie și de SENT.

Nu sunteți sigur ce vă trebuie în cazul dumneavoastră? Scrieți-ne prin formularul de mai jos: vă spunem direct dacă aici există partea noastră de muncă sau vă ajunge brokerul.