Документи водія в рейсі Україна - ЄС - Україна

Це пояснення - хаб: коротко про кожен документ і посилання на окремий розбір там, де він у нас є.

Базовий перелік для українського перевізника встановлює ст. 53 Закону «Про автомобільний транспорт»: при міжнародних перевезеннях вантажів резиденти України повинні мати дозволи іноземних країн, територією яких іде рейс, дозвіл на перевищення вагових чи габаритних обмежень (якщо таке є), свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, сертифікат відповідності ТЗ щодо безпеки руху та екологічної безпеки і документи на вантаж.

Документи людини

Закордонний біометричний паспорт (безвіз - 90 днів у будь-якому 180-денному періоді, Регламент (ЄС) 2018/1806), посвідчення водія, картка водія до цифрового тахографа, свідоцтво ДОПНВ - якщо вантаж небезпечний.

Документи авто

Свідоцтво про реєстрацію на тягач і на причіп, Зелена картка (окремо на тягач і причіп), сертифікат відповідності ТЗ, дозвіл ЄКМТ або двосторонній дозвіл - там, де він потрібен.

Документи на вантаж і на рейс

Міжнародна накладна CMR, інвойс, за потреби - транзит T1 і експортна декларація. По Польщі до цього додаються RMPD 100, SENT, Delegowanie і e-TOLL.

Документи «вмикаються» в різні моменти рейсу, і саме тому їх легко загубити.

До виїзду з України. Водія ліцензованого перевізника пропускають через кордон під час воєнного стану, якщо інформація про нього є в системі Укртрансбезпеки - її вносять за заявкою самого перевізника; перетин - лише на авто цього ліцензіата повною масою 3 500 кг і більше, на одній вантажівці - до двох водіїв, а безперервно перебувати за кордоном можна не більше 60 календарних днів (п. 2-9 Правил перетинання державного кордону, постанова КМУ № 57).

Черга на виїзд. Електронна черга вантажівок працює за постановою КМУ № 1349 від 02.12.2022 і Правилами, затвердженими наказом № 339 від 01.05.2023.

Перед Польщею. RMPD подають до в'їзду, номер діє 10 днів; SENT - до початку перевезення; Delegowanie - до початку відрядження водія; e-TOLL - реєстрація до проїзду платними дорогами.

У дорозі. Тахограф працює постійно: за ст. 36 Регламенту (ЄС) № 165/2014 водій на вимогу інспектора подає записи за поточний день і попередні 28 днів; те саме нагадує Укртрансбезпека. Режим: після 4,5 години керування - перерва 45 хвилин, денне керування - 9 годин (двічі на тиждень до 10), тижневе - до 56 годин, за два тижні - до 90 (Регламент (ЄС) № 561/2006, до якого приведено ЄУТР).

Коли документа бракує, найдорожча частина - не сам штраф, а зупинений рейс: авто стоїть, вантаж не їде, а строки доставки горять.

Іноземному перевізникові в Польщі кару часто беруть на місці: якщо між Польщею і країною перевізника немає угоди про взаємне стягнення, інспектор стягує заставу (kaucja) в розмірі очікуваної кари, а без застави авто відправляють на охоронювану стоянку за кошт перевізника (ст. 94 і 95 ustawy o transporcie drogowym).

Роздрукуйте цей список і пройдіться по ньому перед виїздом. Половина пунктів - разові: оформив і возиш роками.

З цього списку Moisa Logistics робить польську частину й документи на рейс:

• RMPD 100 - зголошення перевезення в реєстр SENT;
• SENT 100, 200, 300 - для піднаглядних товарів;
• Delegowanie - декларація про відрядження водія;
• CMR - бланк накладної з даних заявки;
• RMPD 406 - стеження за статусом і GPS у дорозі;
• T1 - транзит по ЄС до кордону з Україною, за запитом.

Чого ми не робимо: не видаємо дозволів ЄКМТ і двосторонніх, не оформлюємо Зелену картку, картку водія, свідоцтва ADR і сертифікати на авто - це державні органи й страховики. Не подаємо митних декларацій.

Не впевнені, що саме потрібно на Ваш рейс? Напишіть через форму нижче - розберемо маршрут і скажемо, які документи готуємо ми, а які Вам доведеться взяти самостійно.