List przewozowy CMR w prostych słowach

CMR to międzynarodowy list przewozowy według Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (Genewa, 19.05.1956). Konwencję stosuje się do każdej umowy odpłatnego przewozu drogowego towarów, gdy miejsce przyjęcia i miejsce dostawy leżą w dwóch różnych krajach, z których co najmniej jeden jest stroną Konwencji (art. 1).

List potwierdza umowę przewozu (art. 4) i jest dowodem jej warunków oraz przyjęcia towaru przez przewoźnika (art. 9). Dla kogo: dla przewoźnika, nadawcy i odbiorcy.

List sporządza się przy przyjęciu towaru. Według art. 5 - w trzech oryginałach podpisanych przez nadawcę i przewoźnika: 1. dla nadawcy, 2. towarzyszy towarowi, 3. dla przewoźnika.

Uczciwie według Konwencji: brak, nieprawidłowość lub utrata listu przewozowego nie wpływa na istnienie ani ważność umowy (art. 4). Ale bez niego znika dowód warunków umowy i przyjęcia towaru (art. 9). Przy delegowaniu dokumenty przewozowe muszą być w kabinie. A w RMPD wpisuje się numer dokumentu przewozowego - rozbieżność z papierowym CMR to niezgodność danych RMPD.

Art. 6 ust. 1 Konwencji wymienia 11 obowiązkowych danych. W prostych słowach - i z tym, co jeszcze przyda się na blankiecie:

Blankiet drukuje się kompletem sześciu egzemplarzy: 1 - dla nadawcy, 2 - dla odbiorcy, 3 - dla przewoźnika i trzy dodatkowe. Dane podciągają się z tego samego zgłoszenia, w którym są już strony, pojazd i trasa - więc numer CMR w RMPD i na papierze jest ten sam.